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2023年春運已經拉開帷幕一個星期了，在經歷了三年疫情之后，今年這個兔年春運顯得彌補珍貴，然而2023年1月1日開始執行的新《客規》又讓今年這個春運在珍貴之余又倍加溫馨。
2023年1月1日開始執行的新《客規》規定：“實行車票實名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童應當購買兒童優惠票;年滿14周歲的兒童，應當購買全價票。每一名持票成年人旅客可以免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車;超過一名時，超過人數應當購買兒童優惠票。
學生優惠票不再規定乘車時間限制。學生旅客憑附有標注減價優惠區間和火車票學生優惠卡的學生證，每學年(10月1日至次年9月30日)任意時間可購買家庭居住地至院校(實習地點)所在地之間4次單程的學生優惠票?！?/p>
從以上新《客規》的規定中不難看出：“年齡”成為了今后決定兒童是否買票的決定因素;學生票購買時間不再受時間的限制。這是《客規》既1997年版本之后的再一次修改，也是贏得旅客和社會面好評最高的一次變動。此刻推出新《客規》，以年齡來決定兒童買票與否，學生票不再死卡暑假、寒假兩個時間區段，既是適應新時代下國民身體素質發展的新狀況，滿足疫情過后旅客自由出行的需求，也是鐵路部門讓利于民、為民考慮，與市場接軌的真實寫照。
一張兒童票多則幾百元，少則幾塊錢，全國十幾億的人口基數疊加下來就是一筆不菲的客運收入。根據測算，新《客規》實行后，每年享受兒童優惠票的旅客較此前預計增加1500萬人次，學生票不受時間限制后學生客流也會大幅度提升。作為體制改革后，市場經濟下自負盈虧的鐵路集團公司，此舉可謂大手筆，也更深入旅客的心。
兒童是祖國的花朵，學生是祖國科技進步的新生動力，推出新《客規》關心關愛旅客中的特殊群體，是鐵路的一貫作風。經濟低迷、物價飛漲，不限制時間購買學生票，讓旅客出行安排更加靈活有選擇，以身高定兒童票，讓旅客票價支出更少腰包更鼓，今年這個兔年春運真的很溫馨!(曾添)
