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作者 | 攝影 | 張軍
編輯 | 馬良
近幾年國內自主汽車品牌發展迅速，一汽奔騰作為一個老牌車企卻顯得有些掉隊。在沉寂了一段時間后，一汽奔騰終于有了新動作，對旗下主打的兩款SUV車型T77和T99進行了同步改款升級。兩款新車已于12月15日晚正式上市，我們也第一時間進行了靜態實拍體驗，下面一起來看看新車的變化。
▇ 2023款奔騰T77：外觀變化明顯，中控系統升級
首先我們來看一下2023款奔騰T77，新車對外觀設計進行了較大調整，最明顯的變化在于前臉部分。2023款奔騰T77采用橫向多條輻設計的全新中網，讓車頭顯得更加寬闊大氣，相比于老款車型主打年輕化的設計思路，新車變得沉穩了許多。
新車中網上部通過一個帶有LOGO的裝飾板，將左右兩個大燈組相連，前大燈組內部還帶有透鏡設計。燈光功能方面，新車前大燈依舊采用全LED光源，高配車型帶有自動頭燈和自適應遠近光功能。
車身側面，一條硬朗的線條貫穿了整個車身，并采用懸浮式車頂設計，看些來修長舒展。尺寸方面變化不大，新車長寬高分別為4549×1845×1615mm，軸距為2700mm。與此同時，2023款奔騰T77高配車型配備了19英寸大尺寸的輪圈。而車尾部分依然是熟悉的設計，主要變化集中于后保險杠區域，鍍鉻飾條的加入讓車尾的精致感有所提升。
2023款奔騰T77在內飾設計和用料上基本沒有明顯變化，視覺上最明顯的區別是方向盤中央換上了新LOGO，同時取消了老款中控臺上方的二次元小姐姐。作為一款十萬元出頭的緊湊型SUV，新車在整體用料質感方面中規中矩。
雖然依舊是和此前一樣的12.3英寸雙連屏設計，但新車針對中控系統進行了升級，主要是優化了開機速度和操作的流暢度，在語音識別的速度上也有了較明顯的提升。同時，新車中控屏的UI界面進行了調整，更加符合用戶的使用習慣。
新車在座椅和空間部分沒有明顯變化，依舊是皮質包覆搭配撞色縫線的座椅，填充較為柔軟厚實，對身體的包裹感不錯?？臻g表現上作為一臺緊湊型SUV算是中規中矩。
新車在動力部分同樣沒有改變，搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為124kW/5500rpm，峰值扭矩為258N·m/1500-4350rpm，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。
▇ 2023款奔騰T99：放大版T77，大空間是優勢
同步改款的奔騰T99是旗下定位相對高端的一款中大型SUV。2023款奔騰T99與T77有著類似的前臉設計，同樣也采用了家族化的橫向多條輻設計中網，相比老款車型而言顯得更加沉穩低調，但少了一些時尚氣息。
新車大燈造型實際上并沒有太多調整，但新的前臉設計通過橫向飾條將左右大燈進行相連，配合中網的橫向鍍鉻飾條，讓前臉視覺效果更顯寬闊。燈光配置和功能方面，依舊是全系LED光源，高配車型配備自動頭燈和自適應遠近光。
車身側面同樣是較為硬朗的造型，凌厲的腰線貫穿整個車身。2023款奔騰T99的車身長寬高分別為4800×1915×1685mm，軸距為2870mm，整車尺寸不算小，這也為車內乘坐空間打下良好基礎。本次實拍的頂配版本采用21英寸輪圈，與魁梧的身材更加搭配。
車尾部分，新車對尾燈區域和后保險杠區域進行了一些調整，首先連接左右尾燈的飾板由此前的黑色改為與車身同色，其次取消了此前雙邊共四出排氣樣式的裝飾元素，整體顯得更加低調沉穩。
新車的車內部分沒有太多改變，從設計、用料、配色等方面來看均和老款車型保持一致，整體有一定的豪華氛圍 ，橫向線條的運用讓車內顯得很寬闊，雙連屏再加上中控臺下方控制空調的小屏幕，讓車內的科技感也好不落伍。
作為一款中大型五座SUV，奔騰T99在乘坐空間方面絕對能讓人滿意，即使是身高超過190cm的乘客坐進車內，也能獲得一定的頭部和腿部余量，不會有任何壓抑感。不過奔騰T99在后備廂上的表現只能算是一般，尤其是第二排放倒后并沒有做到完全平整，相反還有不小的翹起角度，拓展能力會有所受限。
動力方面，2023款奔騰T99依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩340?！っ?。傳動系統方面，與之匹配的是6AT變速箱或8AT變速箱。
總結：在上一次換上新車標之后，一汽奔騰推出了一系列產品，卻并沒有取得預期的市場表現。如今再次更換產品標識并調整設計路線，自然是希望通過新的品牌形象贏得用戶。然而從本次靜態體驗來看，改款之后的兩款新車僅在外觀上進行調整，并且走向了一種相對低調的風格，難以抓住用戶眼球，同時配置層面也沒有帶來足以打動用戶的性價比提升，目前很難說是一次成功的改款。屏幕前的你看法如何呢？歡迎留言討論。
