(相關資料圖)

出品｜搜狐汽車·視車學院

2021年，我國人均可支配收入為3.5萬左右，大家可以細算一下，在人均可支配收入只有3萬多塊錢的時代，能夠買得起車本身就是一件奢侈的事情。 人均BBA的故事終究只存在于網絡，北上廣深的有錢人并不是遍地都是，現實生活中買不起車的人還有很多。

一方面，你、先要為這輛車來買單，而買車之后的養車更是一筆資金，以普通的10萬家用車為例，每年至少需要支付上萬預算來養車。 另一方面，我們的生活不只圍著車轉，還有衣食住玩，基于絕大多數消費者本身人均可支配收入不多的事實，買車成本必定會被壓縮。

中國乘用車的主銷陣地在10-15萬，從銷量上就能看得出來，10萬塊錢的朗逸、H6才是這個時代最真實、最普遍的消費水平。 一輛10萬左右的車家用車，養車費用包括，保險，油費，保養，違章費，等平常洗車等小費用，一年差不多要15000-20000元左右。

工薪階層和BBA這種產品本身就不是對等消費，在北京看到遍地的BBA，不代表西南小縣城也是遍地BBA，人們的悲歡不相通，收入更不相通。 我們現在太容易被互聯網所迷惑，打開手機看到滿屏的保時捷、法拉利，這些其實都是幻想，都是流量，畢竟年產量只有5000臺的勞斯，在國內可以賣出1萬臺。

車本身是一個負資產，貶值速度、保險、保養每年都會挖空錢袋，越貴的車挖空速度越快，所以我們要講，消費不僅僅要理性，還要匹配。買車為的就是出行方便，提升生活品質，當你的生活會因為買車而變得拮據，你就要好好想一想了。

關鍵詞： 消費水平 搜狐汽車 生活品質