(資料圖片僅供參考)
12月28日，成都沙西線（西華大道）改造工程跨鐵路橋實現成功轉體，該橋重達2.2萬噸，是川內最重的單體跨線橋。
當天凌晨2時58分，在計算機控制系統的精確控制下，兩臺巨型千斤頂牽引著2.2萬噸重的轉體T構順時針旋轉，在空中轉體65.9度，誤差僅0.2毫米，順利到達設計橋位，成功跨越鐵路交通大動脈——成灌鐵路和成都西環線鐵路樞紐。
成都沙西線（西華大道）改造工程起于三環路交大立交，終點位于金牛區郫都區界，線路全長5.4公里，改造后道路寬度由現在的40米拓寬至57米。
跨鐵路橋橋梁全長146米、重達2.2萬噸，施工難度大、精度要求高、安全風險大、受限因素多，是成都沙西線（西華大道）改造工程的控制性工程。
跨線橋鐵路每日約有200多趟客貨列車經過，鐵路施工作業時間為凌晨1點至3點，只有短短120分鐘。為確保橋梁安全跨越既有鐵路線，項目部制定了詳細可行的施工方案，利用建筑信息技術建立橋梁模型，模擬轉體施工，并采用測量機器人定姿定位技術對轉體進行實時跟蹤，確保轉體不差毫厘、精準就位，實現了“大塊頭”在既有鐵路線上的“華麗轉身”。
成都市沙西線是連接成都市中心城區與郫都區、彭州市、都江堰市的一條重要市域快速通道，是成都市構建“環+射”快速路網體系的重要組成部分。沙西線（西華大道）改造工程的建成將進一步提高成都西北片區道路交通通行能力，提升城市通勤效率。
（川觀新聞記者 王眉靈）
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