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10月27日14:35，MU5085航班自青島膠東機場起飛，飛往迪拜，青島機場成為東航首家恢復運營迪拜航線的機場。
據介紹，青島-迪拜航線采用A330寬體客機，可載客214人，每周四14時35分從青島起飛,次日1點15分抵達迪拜；每周五3點15分從迪拜起飛, 11點25分抵達青島（均為北京時間）。
據悉，迪拜航線的復航，將進一步擴大青島與歐亞非地區的市場互聯，更好地滿足山東乃至全國旅客便利出行的市場需要。
記者了解到，從10月30日起，青島機場將實施2022年冬春航季航班計劃，根據功能定位和航線網絡規劃，持續加密航班航線，加快創建“世界一流、國內領先”的上合國際航空樞紐。
新航季，在國際方面，青島-東京航線新增3班，由全日空航空執飛，達到每周4班。陸續恢復曼谷、新加坡等客運航班，持續加密首爾、大阪等日韓航線。同時，堅持以國家戰略需求為指導、以客戶需求為中心、以市場需求為導向，在全面做好物流消殺防控的基礎上，重點開發國際航空貨運市場，持續運營至多倫多、首爾、俄羅斯、阿拉木圖、安克雷奇等多地國際貨運航線，新增青島至名古屋、大阪的國際貨運航線。
在國內方面，較2021年冬春航季新增青島-西雙版納-鄭州、青島-臺州-南寧、青島-麗江、青島-贛州、青島-合肥-成都天府等航線，國內航班網絡得到進一步豐富；重點加密烏魯木齊、鄭州、長沙、成都、哈爾濱等國內主要干線城市航班密度，構建聯通干線城市的空中快速通道。10月30日起，青島往返廣州航班數量計劃達到日均24架次，同比加密1架次；往返成都達到日均21架次，同比加密3架次；往返哈爾濱日均起降48架次，同比加密8架次；往返上海日均超過60架次，其中，虹橋日均35架次，浦東日均28架次，為青島深度融入新發展格局，建設國際性綜合交通樞紐城市和國際門戶樞紐城市貢獻機場力量。（中國日報青島記者站）
