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12月20日，2022中國—東盟多式聯運發展論壇通過“線上+線下”的方式在南寧成功舉行。本次論壇以“共建中國—東盟多式聯運聯盟，助力陸海新通道高質量發展”為主題，來自中國和東盟經貿、物流、交通、數字經濟等領域的政府部門領導、知名專家學者、協會代表、企業家代表出席論壇。
廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長黃永忠介紹，近年來，廣西交通支撐多式聯運發展能力不斷提升。世紀工程平陸運河開工建設，北部灣港上升為國際樞紐海港、國際門戶港，縣縣通高速公路目標年內全面實現，市市通高鐵目標即將實現，西江航運干線雙線船閘全線貫通，貴港港成為珠江水系首個億噸大港，長洲樞紐船閘成為全球最大的天然河流通航設施，全球一流欽州港U型集裝箱自動化碼頭建成投產，現代化的南寧國際空港綜合交通樞紐GTC投入使用，西部陸海新通道海鐵聯運年開行班列超8000列，極大增強了中國—東盟多式聯運發展的驅動力。
黃永忠表示，力爭到2025年，全區鐵路和水路貨運量比2020年分別增長18%和37%以上，鐵路和水路貨運量占貨運總量比重達到30%，集裝箱鐵水聯運量年均增長17%以上，西部陸海新通道海鐵聯運班列突破1萬列，中越跨境集裝箱班列開行600列以上，打造15—20個（條）多式聯運服務品牌和精品線路。全區社會物流總費用占GDP的比率穩定低于全國平均水平1-2個百分點。
論壇上，廣西北部灣國際港務集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、廣西新中產業投資有限公司、廣西機場管理集團有限責任公司、PSA國際港務集團、中物聯物流規劃研究院的代表在廣西壯族自治區交通運輸廳、發展改革委、北部灣辦和緬甸、老撾駐南寧領事館官員的見證下，共同簽署了“共建中國—東盟多式聯運聯盟”備忘錄。各方將在依托陸海新通道建設，積極共建中國—東盟多式聯運聯盟，在對接行業政策、促進行業交流、推動標準銜接、加強信息交互、優化運輸組織、加強設施互聯、推動融合創新等方面加強合作。同時，以視頻的方式發布了陸海新通道多式聯運發展成果。
本次論壇的成功舉辦，將有力促進依托陸海新通道建設，構建中國—東盟多式聯運聯盟，搭建機制化開放性市場化的多式聯運合作平臺，暢通國際多式聯運標準規則和信息交互，加強交通基礎設施互聯互通合作，合力破解國際多式聯運難點堵點，打造高水平的國際多式聯運合作模式，推動中國與東盟物流鏈、數據鏈、金融鏈、產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合，更好地為增進地區合作、發展與繁榮服務。
廣西沿海沿江沿邊，東連粵港澳，南臨北部灣，背靠大西南，面向東南亞，“一灣相挽十一國，良性互動東中西”，是我國唯一與東盟國家陸海相鄰的省份，是唯一擁有出?？诘奈鞑渴》?，是距離粵港澳最近的西部省份?！按蜷_門就是東盟，走兩步就是越南”。廣西得天獨厚的區位優勢，為中國—東盟多式聯運發展提供了廣闊空間。（中國日報廣西記者站）
